Türkiye'nin uluslararası balıkçılık anlaşmaları çerçevesinde, Atlas Okyanusu’nun Batı Afrika sahilleri ile Hint Okyanusu’nun Umman kıyılarında avcılık faaliyetleri sürerken, bu bölgelerdeki Türk tekneleri arasında Trabzon’dan giden balıkçı gemileri de önemli yer tutuyor.
“Av Baskısını Azaltmak İçin Yurtdışı Uygun”
Doğu Karadeniz Balıkçı Kooperatifleri Birliği Başkanı Ahmet Mutlu, büyük tonajlı teknelerin yurtdışında avcılık yapmasının, yurt içindeki av baskısını azaltmak açısından daha uygun olduğunu belirtti.
❝Yurt içindeki baskıyı azaltmak için büyük teknelerin açık denizlerde çalışması gerekiyor. Oralar açık deniz ve riskli bölgeler olsa da verimlilik iyi❞ diyen Mutlu, Moritanya, Senegal ve Umman gibi ülkelerde faaliyet gösteren teknelerin bazen birkaç ay av yapamadan dönebildiğini de ifade etti.
“Devlet Desteği Şart”
Yurt dışında avcılık yapan balıkçıların kazançlarını Türkiye’ye getirmekte zorlandığını vurgulayan Ahmet Mutlu, şu değerlendirmede bulundu:
❝Oralarda banka şubemiz yok. Balıkçılarımız gelirlerini kendi yöntemleriyle Türkiye’ye aktarıyor. Bu ciddi bir sorun. Ferdi olarak pazar arıyoruz, ancak devletin desteği ve güvencesi şart❞ dedi.
Yüksek Maliyet, Zor Koşullar
Mutlu, özellikle yakıt fiyatlarının yüksekliği nedeniyle teknelerin maliyetlerini karşılamada zorlandığını da belirtti. ❝Beş, altı bin beygir gücünde makineler var. Mazotun litresi 50 TL. Bu maliyetler yurt içinde karşılanamayacak boyuta geldi. Büyük tekneler artık yurt dışında kendi maliyetini çıkarmaya çalışıyor❞ ifadelerini kullandı.
Faaliyetler Sürüyor
Türk balıkçı tekneleri başta Moritanya, Senegal, Umman ve Sierra Leone olmak üzere, çeşitli Afrika ülkelerinin açık denizlerinde avcılık faaliyetlerine halen devam ediyor. Bu tekneler, hem sürdürülebilir balıkçılık hem de ekonomik katkı açısından dikkat çekerken, sektör temsilcileri devletin yönlendirmesiyle daha verimli sonuçlar alınabileceğine inanıyor.
